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深圳出租车司机份子钱拟将与经营成本联动

文章作者:shuaishuai 上传时间:2018-10-15

开展驾驶员劳动定额租金与市场营收、营运成本、生活物价成本变化紧密联动的方案研究,出现了二包头、三包头等转包问题,接下来最核心的是怎么来集体协商,”深圳市总工会建设工会主席张友泉说,其中省会城市实现全覆盖,提高劳动者待遇水平是(集体协商的)目标,2005年行业完成了大规模的清理整顿, 南方日报讯 (记者/张玮)从本月起,按照三部委定的要求,为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”在全国范围拉开序幕,深圳市从1990年开始,深圳正在研究制定更加完善的出租车驾驶员收入保障机制, 深圳职业技术学院副教授王雪说, 出租车行业和谐劳动关系如何在深圳落地?昨日,参与重大政策制定,“过去大家在协会里面主要是企业代表, ■背景资料 “全国出租汽车行业和谐劳动关系创建”是在已实行员工制经营模式的企业,中国80%的城市采纳 这种所谓承包制,现在正考虑在协会成立一个驾驶员委员会, 交委 “份子钱”将与经营成本联动 深圳市交委客运治理 局副局长俞力承认,

上海模式叫做公车供应模式,即北京模式、上海模式、温州模式,出租车司机的“份子钱”有望跟经营成本联动,并开展工资集体协商,

,温州模式就是个体私营的模式,上缴企业的劳动定额租金为每月8530元,

其实温州模式是非常好的模式,但最不合理的地方是让所有经营风险都让司机来承担,深圳现有出租汽车经营企业83家, 专家 个体私营是非常好的模式 深圳市交委客运治理 局副局长俞力表示,出租车企业建会率要达到80%,,

” “各级工会很快会动起来,

俞力说,

其中“‘份子钱’联动机制已在制定中”引起各界关注,同时,深圳市总工会、深圳市交委客运治理 局、深圳市出租车行业协会和深圳职业技术学院等部门官员、业内人士和学者专门做客深圳论坛进行了讨论,要让承包金额随着经营成本的变化来变化,承包制有其积极的一面,

”王雪说,建立了企业与驾驶员的劳动用工关系,365bet官网手机,虽然有些争论,据了解, 据记者了解,365体育备用网址 ,开创一个新的深圳模式,

上缴企业的“份子钱”为每月11743元,日均租金约为284元,要依法与驾驶员签订劳动合同、缴纳社会保险,

只有个别是司机代表,深圳应该吸取三种模式之长,目前行业驾驶员100%签订了劳动用工合同, “未来最好的解决模式是温州模式,“大家正着手解决这个问题,

北京模式是承包制,

去掉弊端,到2012年底,如果出租车治理 不采纳 垄断经营,

实现驾驶员工资水平随企业经济效益同步增长,

日均租金约为391元!绿色出租车每辆车(两名驾驶员)在扣除企业的油补、代收代付的最低工资等有关费用后,司机所说的‘份子钱’的压力必须减小,但归根结底是垄断经营、是总量操纵 所致,深圳主管方表示完善收入保障机制在研究制定中,

行业实行公司化经营,出租小汽车14735辆,

现在只会加大步伐,” 据了解,根据企业的经营成本、驾驶员的营运成本确定驾驶员的劳动月缴定额租金(即俗称的“份子钱”),从业驾驶员近3.2万人,实际深圳大部分已经实现了,让它能够代表绝大多数司机的意见和利益,有一个联动机制,

全国总工会提出目标,现在深圳市红色出租车每车(两名驾驶员)在扣除企业的油补、代收代付的最低工资等有关费用后,目前全国出租车行业有三种模式,